چرا هواپیما و اتوبوس نتوانست جای خالی قطار رشت مشهد را پر کند؟
تاریخ انتشار: ۱۵ دی ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۳۸۷۲۹۹
قطار رشت مشهد هرروز ساعت 17:20 از رشت به سمت ایستگاه راه‌آهن شهر مشهد حرکت می‌کند. شما می‌توانید برای خرید بلیط قطار رشت مشهد از علی بابا اقدام کنید. ---------------- رپرتاژ آگهی -----------------
دنبال تجربه یک سفر جدید و هیجان‌انگیز هستید؟ پیشنهاد ما به شما خرید اینترنتی بلیط قطار رشت مشهد و لذت بردن از یک مسیر هیجان‌انگیز است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
خط راه‌آهن رشت مشهد جز اولین خطوطی بود که در ایستگاه راه‌آهن رشت افتتاح شد. ناگفته نماند که پیش از افتتاح این خط ریلی، هواپیما و اتوبوس برای سفر از رشت به مشهد در دسترس مسافران بود. پس خرید بلیط قطار رشت مشهد علی بابا تنها راه برای سفر در این مسیر نیست اما با توجه به استقبال مسافران از افتتاح قطار رشت مشهد می‌توان گفت که هیچ‌کدام از دو راه قبلی یعنی سفر هوایی و سفر جاده‌ای نتوانسته بودند جای خالی خطوط ریلی را برای مسافران رشت مشهد پر کنند.
شاید بپرسید چرا با وجود اتوبوس و هواپیما مسافران از خرید اینترنتی قطار رشت مشهد استقبال کردند؟ برای پاسخ این سوال در ادامه مطلب با ما همراه باشید.
چون سفر با خطوط ریلی امنیت بالایی دارد!
این امر بسیار طبیعی است که آمار حوادث در سفر برای هیچ وسیله‌ی نقلیه‌ای صفر نیست؛ اما طبق تحقیقات یک اقتصاددان معروف به نام لان ساواج، قطار دومین وسیله نقلیه امن برای سفر است.
بررسی آمار حوادث وسایل نقلیه و تلفات جاده‌ای در یک بازه ۹ ساله از سال ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۹ نشان می‌دهند با وجود اخباری که گاهی در مورد حوادث پیش آمده از قطارها دریافت می‌کنیم، باز هم سفر با قطار بسیار امن است. بی‌شک اگر آمار حوادث و تلفات سفر با وسایل نقلیه در ایران را هم بررسی کنیم نتایج چندان تفاوتی با نتایج ساواج نداشته باشد.
متاسفانه حجم حوادث و تلفات جاده‌ای در ایران فراوان است ولی در مقابل هرسال وضعیت خطوط ریلی و ایمنی قطار در ایران افزایش میابد و ما شاهد افزایش گرایش مسافران به سفر با قطار هستیم؛ و شاید همین موضوع دلیل مهم مسافران برای خرید بلیط قطار رشت مشهد باشد.
کمی قبل گفتیم قطار دومین وسیله نقلیه امن برای سفر است. پس تکلیف امن‌ترین وسیله چیست؟ طبق تحقیقات ساواج هواپیما امن‌ترین وسیله حمل‌ونقل است. شاید بپرسید چرا با وجود هواپیما در مسیر رشت مشهد باز هم باید با قطار رشت مشهد سفر کنیم؟
چرا با قطار، مسیر رشت به مشهد را طی کنیم؟
چون خرید بلیط قطار رشت مشهد مقرون به صرفه‌تر است!
یکی دیگر از دلایلی که آدم را برای خرید بلیط قطار رشت مشهد مجاب می‌کند قیمت مناسب بلیط قطار به نسبت بلیط هواپیما است. هرچند که هواپیما ایمن‌ترین وسیله نقلیه برای سفر است اما قیمت بالای بلیط هواپیما، مشکلات ناشی از محدودیت بار و معطلی‌های پیش از سفر در فرودگاه، ناخودآگاه مسافران را به سمت خرید بلیط قطار رشت مشهد می‌برد.هزینه پروازهای اکونومی از رشت به مشهد از 380 هزار تومان شروع می‌شود و برای پروازهای بیزینس کلاس به 990 هزار تومان می‌رسد درحالی‌که قیمت بلیط قطار رشت مشهد حدود 170 تا 227 هزار تومان است. قیمت بلیط اتوبوس رشت مشهد هم از 70 هزار تومان شروع شده و برای اتوبوس‌های VIP حدود 130 هزار تومان است؛ اما با این وجود بازهم ترجیح مسافران برای این سفر خرید بلیط قطار رشت مشهد است. به نظر شما علت چیست؟
مسیر رشت مشهد طولانی است و راحتی در طول مسیر شرط است!
یکی دیگر از دلایلی که سفر با قطار را در اولویت مسافران قرار می‌دهد، راحتی در طول سفر است. مسیر رشت مشهد 1067 کیلومتر است. اگر قرار باشد این مسیر را با اتوبوس بروید باید حدود 14 ساعت روی یک صندلی بنشینید. این یکجا نشستن‌های طولانی‌مدت در اتوبوس، آدم را خسته و کلافه می‌کند؛ آن‌قدر خسته که شاید مجبور شوید یک روز از سفرتان را برای رفع این خستگی و کسالت هدر دهید؛ اما فضای متفاوت و راحت قطار این امکان را به شما می‌دهد تا در طول یک سفر طولانی با انجام کارهای متفاوت و جالبی خود را سرگرم کنید.
با خرید بلیط قطار رشت مشهد مثلا می‌توانید در طول سفر بین واگن‌ها پیاده‌روی کنید؛ با هم کوپه‌ای‌هایتان بازی کنید، لباس و کفش راحتی بپوشید و مهم‌تر از همه چندساعتی را راحت روی تختتان بخوابید و استراحت کنید.
برای مسیر ریلی شیراز مشهد چه قطارهایی وجود دارد؟
نزدیکی ایستگاه راه‌آهن مشهد به مرکز شهر!
فرودگاه‌ها که تکلیفشان مشخص است اکثرا خارج از شهرها قرار دارند؛ اما در مورد مشهد این موضوع نه تنها برای فرودگاه بلکه برای پایانه اتوبوسرانی هم صدق می‌کند؛ اما در این میان نزدیکی ایستگاه راه‌آهن مشهد به مرکز شهر یکی از آن دلایلی است که مسافران را برای خرید بلیط قطار رشت مشهد ترغیب می‌کند. در سفر با قطار رشت مشهد دیگر لازم نیست بعد از رسیدن به مقصد هزینه‌ی زیادی برای رسیدن به مرکز شهر بپردازید.
بلیط قطار رشت مشهد را چطور تهیه کنیم؟
قطار رشت مشهد هرروز ساعت 17:20 از رشت به سمت ایستگاه راه‌آهن شهر مشهد حرکت می‌کند. شما می‌توانید برای خرید بلیط قطار رشت مشهد از علی بابا اقدام کنید. برای این کار کافی است وارد وبسایت علی بابا شده و گزینه قطار را انتخاب کنید. حالا در قسمت مبدا نام رشت و در قسمت مقصد مشهد را وارد کنید؛ تاریخ رفت و برگشت و تعداد مسافر را انتخاب کنید و روی کلمه جستجو کلیک کنید. حالا از بین گزینه‌های موجود قطار موردنظرتان را انتخاب و روی گزینه خرید بلیط کلیک کنید. در این مرحله باید اطلاعات شخصی و خدمات مورد نظرتان را وارد کرده و هزینه را پرداخت کنید.
خرید اینترنتی بلیط قطار رشت مشهد با موفقت انجام شد.
آیا تاکنون تجربه خرید بلیط قطار رشت مشهد از علی بابا را داشته‌اید؟ تجربه شما از سفر با قطار رشت مشهد چه بوده است؟
منبع: ايتنا
کلیدواژه: رپرتاژ
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.itna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ايتنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۳۸۷۲۹۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ترجیح اتوبوس‌های برقی برای چیست؟
حسین احمدی‌کیا،مدیر گروه پژوهشی آلودگی هوای دانشگاه اصفهان در هم میهن نوشت: توسعه ناوگان حمل‌ونقل عمومی به‌ویژه اتوبوس‌های شهری، یکی از مهمترین عواملی است که به توسعه شهرها کمک می‌کند؛ زیرا می‌تواند آلودگی هوا، هزینه‌های حمل‌ونقل و مصرف بنزین را کاهش داده و ترافیک را کمتر کند.
طبق قانون حمل‌ونقل عمومی مصوب سال ۱۳۸۶ مجلس، باید تا سال ۱۳۹۰ سهم حمل‌ونقل شهری با اتوبوس و مینی‌بوس به ۴۰ درصد می‌رسید، اما درحال‌حاضر این سهم در تهران و اصفهان کمتر از ۱۰ درصد است که بیش از ۶۰ درصد آن‌ها نیز فرسوده‌اند. بدون احتساب اتوبوس‌های فرسوده، هم‌اکنون تهران و اصفهان به‌ترتیب به ۷ هزار و ۱۲۰۰ اتوبوس نیاز دارند. خرید اتوبوس‌های برقی یکی از راهکار‌هایی است که شهرداری‌های این دو شهر بر آن تاکید دارند.
اتوبوس برقی نسبت به دیزل مزایای زیادی دارد؛ ازجمله می‌توان به کاهش آلودگی هوا و صوت، هزینه پایین تعمیر و نگهداری و ایمنی بیشتر آن‌ها اشاره کرد. هرچند خرید یا جایگزینی این اتوبوس‌ها در بسیاری از شهر‌های دنیا در حال انجام است، اما برای شهر‌های تهران و اصفهان دارای چالش‌هایی است:
هزینه اولیه خرید اتوبوس برقی حدود دوبرابر دیزل است و باید هزینه زیرساخت را نیز به آن اضافه کرد؛ بنابراین خرید اتوبوس برقی در شرایط فعلی کشور باتوجه به کمبود زیاد اتوبوس، قابل تأمل است.
هرچند مصرف انرژی اتوبوس برقی کمتر از دیزل است، اما باید توجه داشت که راندمان نیروگاه‌های اصفهان و تهران ۳۳ درصد است که بخشی نیز در سیستم انتقال برق هدر می‌رود؛ بنابراین مصرف انرژی اتوبوس‌های برقی در این شهرها بیشتر از اتوبوس‌های دیزلی است. آن‌ها برای شهر‌هایی مناسب هستند که بخش قابل‌توجهی از انرژی خود را به‌صورت تجدیدپذیر یا هسته‌ای تامین می‌کنند. این درحالی‌است که در ایران کمبود برق و ناترازی گاز زیاد است و ممکن است به‌دلیل استفاده از اتوبوس برقی، نیروگاه‌ها از مازوت بیشتری استفاده کنند که موجب افزایش بیشتر آلودگی هوا می‌شوند.
باتری اتوبوس‌های برقی باید هر چهار سال تعویض شود که نیمی از قیمت اتوبوس (معادل یک اتوبوس دیزلی) است. آیا شهرداری‌ها توان خرید باتری بعد از چهار سال را دارند؟ باتوجه به وارداتی بودن آن، آیا دولت می‌تواند ارز نوسازی باتری آن‌ها را تأمین کند؟ به‌جای تعویض باتری یک اتوبوس برقی، می‌توان فیلتر ۴۵ اتوبوس دیزل (که اغلب آن‌ها فاقد فیلترند) را تعویض کرد و آلودگی هوا را کاهش داد.
اتوبوس‌های برقی برد کمتری نسبت به دیزل دارند که می‌تواند برای دو شهر بزرگ تهران و اصفهان مشکل‌ساز باشد.
کارایی اتوبوس برقی در آب‌وهوای سرد‌وگرم کاهش می‌یابد که باتوجه به معتدل‌بودن کلانشهر‌های ایران، شاید مشکل جدی نباشد، اما کمبود برق در تابستان و کمبود گاز برای تولید برق در زمستان می‌تواند از چالش‌های مهم باشد. همچنین کارایی اتوبوس برقی با شیب جاده به‌شدت کاهش می‌یابد و بیشتر مناسب شهر‌های مسطح نظیر اصفهان است، اما برای تهران خالی از اشکال نیست.
مطالعه ناوگان اتوبوسرانی شهر لندن نشان می‌دهد که در سال ۲۰۲۳ از ۹۰۰۰ اتوبوس شهری، تنها ۱۰ درصد آن برقی است. اگر ۲۵۰۰ اتوبوس برقی به ۳۰۰۰ ناوگان فعلی اتوبوسرانی تهران اضافه شود، تهران با سهم ۴۵ درصدی رتبه اول دنیا در سهم ناوگان اتوبوس برقی را خواهد داشت که قابل تأمل است.
اتوبوس‌های برقی برای شهر‌های ثروتمند توصیه می‌شوند که سرانه تولید ناخالص ملی آن‌ها زیاد است؛ بنابراین باتوجه به شرایط اقتصادی کشور و حتی از منظر آلودگی هوا، استفاده از اتوبوس دیزل یا گازسوز با فیلتر مناسب منطقی‌تر است. اتوبوس‌های دیزلی مجهز به کاتالیست و فیلتر دوده باکیفیت از نظر آلودگی هوا تفاوت چندانی با اتوبوس برقی ندارند. یک فیلتر وارداتی و باکیفیت خوب برای اتوبوس حدود ۴ هزار دلار قیمت دارد که تنها ۳ درصد قیمت اتوبوس جدید است و مدت عمر آن نیز ۴ سال است. باتوجه به وجود منابع گاز طبیعی در ایران، استفاده از اتوبوس گازسوز اولویت بیشتری دارد، زیرا این اتوبوس‌ها ۸۳ درصد ذرات معلق و ۳۰ درصد ترکیبات آلی فرار کمتری نسبت به اتوبوس دیزل منتشر می‌کنند.
هزینه - فایده اتوبوس‌های برقی برای کارشناسان اقتصادی و محیط‌زیست پوشیده نیست و این سوال هست که چطور تصمیم به خرید این تعداد زیاد اتوبوس برقی با این شتاب و این‌همه ابهامات و بدون رعایت اصول اولیه گرفته شده است؟ باید توجه داشت که خرید این حجم از اتوبوس برقی نمی‌تواند به تنهایی به‌عهده شهرداری‌ها باشد، بلکه نیاز به تایید و هماهنگی مقامات بالاتر دارد. درنهایت خرید این تعداد از اتوبوس‌های برقی که هزینه اولیه و تعویض باتری‌های آن‌ها بسیار زیاد بوده و ارزبری زیادی نیز دارد، از منظر اقتصادی و حتی محیط‌زیستی قابل توجیه نیست. باید این مسئله را از دیدگاه توافقنامه ۲۵ ساله ایران و چین بررسی کرد که اطلاعاتی از آن در اختیار عموم نیست.
امیدواری ژینولا به کامبک پاری سن ژرمن مقابل دورتموند: آن‌ها از نظر جسمانی، تکنیکی و تاکتیکی آماده هستند