معرفی ترمینال جنوب اتوبوسرانی (پایانه جنوب)
تاریخ انتشار: ۳۰ بهمن ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۶۹۵۳۰۸۵
تهران، به عنوان شهری که از هر لحاظ مدرن است، پایانه‌های زیادی دارد که برای سفر به انواع مقصد در سطح کشور به مسافران خدمات‌دهی می‌کند. علاوه بر این مسئله تهران به دلیل وسعتش و پایتخت بودن آن، مورد توجه و مقصد بسیاری از مسافران داخلی است.
به گزارش گروه خبر خبرگزاری برنا، تهران یک شهر جهانی و بزرگ است و دارای امکانات عالی، پارک‌ها، رستوران‌ها و انواع سرویس‌های حمل و نقل است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
آدرس ترمینال جنوب و شماره تماس آن را می‌توایند از طریق سایت آن به دست آورده و به خرید بلیط مقصد مورد نظرتان بپردازید.
هر یک از مسافرها به دلایل مختلف از جای جای ایران به تهران سفر می‌کنند. یکی از راه‌های آسان و اقتصادی برای سفر از تهران و به تهران، اتوبوس‌های بین شهری هستند. بی شک تعداد زیادی از افراد سفر با اتوبوس را به داخل و خارج از تهران تجربه کرده‌اند، اما برای این کار پایانه‌های مختلف و زیادی وجود دارد که سفر شما را امکان‌پذیر می‌کند. اگر قصد سفر دارید بسته به نوع مقصدتان باید نوع ترمینال را انتخاب کنید. ترمینال آرژانتین، شرق، غرب و جنوب، ترمینال‌های تهران هستند. این ترمینال‌ها بر اساس محل و مقصد مورد نظر شما طراحی شده‌اند. در این مقاله قصد داریم ترمینال جنوب را به شما معرفی کرده و راه‌های دسترسی و خدمات‌دهی آن را شرح دهیم.
ترمینال اتوبوسرانی جنوب در جنوب تهران واقع شده است. در این ترمینال 24 شرکت مسافربری مختلف مسافران را به 160 شهر منتقل می‌کنند. همچنین عراق، ترکیه و سوریه کشورهایی هستند که مسافران می‌توانند از ترمینال جنوب تهران سفر کنند. خرید بلیط اتوبوس ترمینال جنوب را از سایت علی بابا می توانید انجام دهید.
اولین و با قدمت‌ترین ترمینال و پایانه اتوبوسرانی موجود در تهران ترمینال جنوب است که نام دیگر آن خزانه است. ترمینال جنوب در سال ۱۳۵۹ به صورت جدی و رسمی فعالیت خود را آغاز کرد. ساختمان دایره شکل این ترمینال ۸۸۰۰ مترمربع مساحت دارد که به وسیله مهندسین خارجی ساخته و پی ریزی شده است. این ترمینال طبقات مختلف دارد که طبقه همکف آن تعاونی‌های زیادی را در خود جای داده است که تعداد آن 20 تعاونی است. تعداد سفرهایی که از طریق این ترمینال در طول روز انجام می‌شود 116 سفر است که در ساعت‌های مختلف شبانه روز انجام می‌شود.
این ترمنیال همانطور که از نامش پیداست شهرهای جنوبی کشور را پوشش می‌دهد و بیشترین خدمات اتوبوس در این ترمینال برای شهرهای جنوبی و مرکزی مانند زاهدان، کرمان، بندرعباس، شیراز، اصفهان، همدان، اهواز، عسلویه، بوشهر، اندیمشک، سمنان، کاشان، مشهد و … است. برای سفر به این مقاصد به خرید بلیط اتوبوس ترمینال جنوب بپردازید.
سفر به ارمنستان با اتوبوس از تهران
اگرچه باید گفت خدمات دهی برای دیگر شهرها مانند اردبیل، سبزوار، آستانه و … نیز در این ترمینال موجود است. راه‌های دسترسی به ترمینال جنوب زیاد است و بسیار سهل الوصول است چرا که مترو و بی ار تی همانطور که گفته شده به آن نزدیک است.
برای تهیه بلیط اتوبوس برای ترمینال جنوب نیز به راحتی می‌توانید به سایت‌های فروش اینترنتی بلیط مراجعه کنید که این سایت‌ها بسیار زیاد هستند. اگرچه علاوه بر خرید اینترنتی خرید تلفنی و حضوری در ترمینال نیز امکان پذیر است. تعداد اتوبوس در این ترمینال بسیار زیاد است و با فاصله زمانی کمی به ویژه برای مقصدهای نزدیک تهران همچون کاشان، قم، اراک، قزوین و... می‌توانید حتی بدون تهیه بلیط از قبل، در ترمینال به راحتی بلیط پیدا کنید. البته باید توجه داشته باشید که در زمان‌های شلوغ مانند اعیاد و مناسبت‌ها حتما بلیط را از قبل تهیه کنید. خرید بلیط اتوبوس ترمینال جنوب در علی بابا امکان پذیر بوده و می‌توانید از خدمات آن استفاده کنید.
اگر سریعتر رسیدن به مقصدتان نیز برای شما اهمیت زیادی دارد، در ترمینال جنوب همانند دیگر ترمینال‌های مسافربری نیز آژانس و تاکسی‌های مسافربری دارد که برای انواع مقاصد فعالیت می‌کنند.
مقاصد ترمینال جنوب
ترمینال جنوبی اکثراً مقاصد جنوب ایران را پوشش می‌دهد. از بندرعباس تا کرمان، شیراز، یزد ... اصولاً همه شهرهایی که در جنوب ایران قرار دارند، از ترمینال جنوب قابل دسترسی هستند و برای آن اتوبوس وجود دارد. اگرچه، رفتن به مشهد نیز به راحتی قابل دستیابی است (بسیاری از مسافران اینجا اتوبوس‌هایشان را تغییر می‌دهند و به مقاصد دیگر می‌روند). برای رفتن به ترمینال به یک نقشه مترو نگاه کنید و یک ایستگاه مترو (خط 1) را با همین نام پیدا کنید. چرا که هم به بی آرتی نزدیک است و هم به ایستگاه مترو. بلیط اتوبوس علی بابا برای ترمینال جنوب در تمامی مسیرهای موجود امکان پذیر است.
مسیرهای خروجی از ترمینال جنوب
آبادان اراک اردبیل آستانه اصفهان اندیمشک اهواز بجنورد بروجرد بم بندرعباس بوشهر تایباد تبریز جهرم خرم آباد خمین دامغان دزفول رفسنجان زاهدان سبزوار سمنان شاهرود شهرکرد شوشتر شیراز عسلویه
کازرون کاشان کاشمر کرمان گلپایگان مسجد سلیمان مشهد ملایر نهاوند همدان یاسوج یزد
مسافت تبریز تا استانبول با اتوبوس چقدر است؟
آدرس ترمینال جنوب
تهران، بزرگراه بعثت، روبروی کارخانه روغن نباتی قو، پایانه مسافربری خزانه
شماره ترمینال جنوب
۰۲۱۵۵۱۸۵۳۹۰
منبع: خبرگزاری برنا
کلیدواژه: ترمینال جنوب پایانه جنوب خرید بلیط اتوبوس ترمینال جنوب ترمینال جنوب ترمینال ها امکان پذیر خدمات دهی علی بابا برای سفر
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۶۹۵۳۰۸۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
واردات اتوبوس‌های برقی هم مافیایی شد؟ / شهرداری تهران؛ متهم ردیف اول!
آفتاب‌‌نیوز :
کلانشهر تهران بر اساس برآورد سال ۲۰۱۸ سازمان ملل، سی‌وچهارمین شهر پرجمعیت جهان شناخته می‌شود که همین امر، نیازمند برنامه‌ریزی دقیق شهرداری برای انجام امور شهری است. طی سال‌های اخیر، استفاده از اتوبوس‌های شهری (BRT) برای مردم این کلانشهر به یک معضل اساسی تبدیل شده است و ساعات پیک شلوغی باید در صف‌های طویل ایستگاه‌ها، چشم‌انتظار اتوبوس‌های فرسوده نشست.
کار به جایی رسیده که مهدی چمران، رئیس شورای شهر تهران، طی روزهای اخیر در مصاحبه‌ای اعلام کرد: «۱۱ هزار دستگاه اتوبوس برقی برای کلانشهر تهران تا افق سال ۱۴۰۴ نیاز است.» البته چمران در اولین جلسه امسال شورای شهر تهران پس از اعلام احداث مسجد در پارک قیطریه، از انعقاد قرارداد واردات دو هزار دستگاه اتوبوس برقی با یک شرکت چینی خبر داد که جزئیات این قرارداد تا حدودی نامشخص بود.
به دلیل مشکلات اقتصادی موجود طی سال‌های اخیر، سرمایه‌گذاری مورد نیاز در سیستم اتوبوسرانی تهران انجام نگرفته و همین امر باعث می‌شود به سرمایه‌ای عظیم و سرعت عمل بالا برای نوسازی این سیستم فرسوده نیاز باشد.
در چند ماه گذشته گله‌مندی شهرداری تهران و خودروسازان داخلی از یکدیگر بار‌ها به گوش رسیده است؛ از ادعای شهرداری مبنی بر بدقولی ایران‌خودرو دیزل در تحویل اتوبوس‌ها گرفته تا افشاگری علیمردان عظیمی، مدیرعامل ایران‌خودرو، در مورد پرداخت‌های شهرداری به این شرکت.
عظیمی در بهمن ۱۴۰۲ گفت: «۴۰ دستگاه اتوبوس برقی به شهرداری تهران تحویل داده شد و قرار بود ۲۰۰ میلیارد تومان به ایران‌خودرو پرداخت کنند که ریالی به صورت نقدی پرداخت نشد. شهرداری به جای پول، ملک به ایران‌خودرو داده که آن را هم فروخته‌اند. یعنی شهرداری فروش اموال غیر کرده و تخلف صورت گرفته که مدارک آن موجود است.»
مطالعه بیشتر: مهر تأیید وزارت کشور بر قانونی بودن ورود واگن‌های چینی
همین کش‌وقوس‌های میان یک نهاد دولتی و خودروساز دولتی باعث شد شهرداری بهانه لازم را برای انعقاد قرارداد با طرف چینی به دست آورد. قراردادی که بعد‌ها مشخص شد به جای عقد با یک خودروساز چینی، با شرکت ساختمان‌سازی بسته شده و یک ایراد اساسی دارد. اما سوال اصلی این است که دلیل عقد چنین قرارداد پرشتابی چه بود که شهرداری تهران حتی رغبتی به خرید مستقیم اتوبوس‌ها از خودروساز چینی نداشت؟
محمود خاقانی، تحلیلگر حوزه انرژی، در گفتگو با تجارت‌نیوز اعلام کرد: «شهردار تهران با انعقاد قرارداد ۲.۵ میلیارد یورویی با یک شرکت چینی که در حوزه ساختمان فعالیت می‌کند، اقدام به خرید اتوبوس کرده و وزارت صمت در شرایطی که کمبود برق و بنزین وجود دارد، از این طرح حمایت کرده و قرار است هزاران دستگاه اتومبیل دوگانه‌سوز برقی و بنزینی وارد کنند.»
او ادامه داد: «قرارگاه خاتم‌الانبیا با یک شرکت چینی که در کار تجارت نفت خام است بیش از سه میلیارد یورو قرارداد بسته تا فاز دو فرودگاه امام خمینی را بسازند. خرید اتوبوس برقی از شرکت ساختمانی با کیفیت نامعلوم منجر به هزینه میلیون‌ها یورو می‌شود که نتیجه آن مشخص نیست. شهردار در پارک‌ها مسجد می‌سازد تا توجه مردم از موضوع خرید اتوبوس‌ها به نگرانی بابت قطع درختان منتقل شود.»
اکنون پس از حاشیه‌های بسیار و واکنش‌هایی که این قرارداد برای شهرداری تهران به دنبال داشت، بنر‌های تبلیغاتی در جای‌جای شهر نصب شده است تا قرارداد دو میلیارد یورویی خرید اتوبوس از شرکت ساختمان‌سازی چینی را موجه نشان دهد. نمونه‌ای از این بنر را می‌توانید در تصویر زیر مشاهده کنید.
سوال اساسی دیگر این است که با توجه به عملکرد گذشته، که می‌توان گفت آماده‌سازی زیرساخت خودرو‌های برقی تهران در ۶ ماه آینده چندان ممکن نیست، آیا پای مافیای خودرو در میان بود که چنین قراردادی با مشکلات حقوقی و چنین باعجله بسته شد؟ برای پاسخ به این سوال‌ها باید منتظر عملکرد ۶ ماه آینده این نهاد‌های دولتی بود. هرچند در موارد مختلف گذشته، همچون واردات خودرو‌های سواری، بار‌ها عملکرد وزارت صمت زیر سوال رفته است.
منبع: تجارت نیوز
امیدواری ژینولا به کامبک پاری سن ژرمن مقابل دورتموند: آن‌ها از نظر جسمانی، تکنیکی و تاکتیکی آماده هستند